近两年，随着总公司对车辆的更新步伐加快，车辆科技含量的提高，对修理后勤人员的维修技术提出了更高的要求，作为后勤人员，只有学好本领，才能更好地为一线服务。
三公司修理车间一方面从网上下载新型车辆的部件构造及工作原理，LNG燃气瓶的构造及车辆故障排除方法等，利用休息时间组织修理人员，观看视频，加强理论学习。
另一方面利用车辆进库保养期间，除对其尽到车辆进库保养时的检查、调整、紧固、润滑等常规保养外，还对车辆各部件进行解体研究，如车辆缓速器，盘式制动器等。
车辆缓速器能够保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，一旦出现故障，会造成车辆制动不平稳，制动片磨损加快，对车辆造成严重损伤，给行车安全造成隐患。
新型车上的盘式制动器与传统鼓式制动器存在很大的区别，一是制动力的传递方法不同，盘式制动器是由制动分泵将力传递给压力臂总成，推动支撑组建工作，再由支撑组建推动制动片与制动盘产生摩擦力。二是制动调整的方法不同，盘式制动器的调整是由主动链条通过链条带动从动调整机构，经过主从动调整机构齿轮转动使调整内侧向外旋出，通过支座向外推动提片来调整制动间隙。
通过操作理论学习与实践相结合，使每位技术员和修理人员都能够熟练掌握新型车辆的构造及工作原理，以及对故障判断的和排除方法，当车辆出现故障时，能立即判断出故障出现在哪个部位，及时解决，在全公司率先掌握了对新型车辆的维修技术，从而保证了车辆的整体工作状态良好，为其他兄弟单位提供了可靠的修理经验。
