随着阜阳公交的发展，车辆不断增加，夜间停放和管理成为一个重要的问题。近日，四分公司按照集团公司关于场区夜间公交车辆突发事件的应急疏散精神要求，管理人员结合各场区夜间车辆停放实际，对临沂二期31路公交停车场进行重新划线和定位，积极采取措施打造本质安全型车辆停放场区。

临沂二期31路公交停车场，现有车辆14台，并采取“前6后8”的停放格局，停放相对紧密，后排车辆大部分疏散困难，如遇突发状况，将严重影响应急疏散，给集团公司造成不可控的损失。

为此，四分公司通过研究分析后，充分将站房两侧的两个洗车位利用起来，从新划线定位，将原来“前6后8”格局，改变成“前6后6”的“两两停放”的前后安全隔离格局，如此一来，既留出了应急疏散通道，也使得相互之间前后左右形成安全距离隔离。也可以说，万一任意位置车辆出现火情，最多只需要挪移相邻的1台车即可，如不能及时发现并进行应急疏散，最多损失2台车，损失最大程度降低。

解决公交车辆夜间场区停放安全难题需要多方面的努力和措施。四分公司从本质安全角度的做法，进行了有益探索，一是结合场区实际充分利用，二是通过规划设计便于应急疏散，三是要把可能的损失降到最小。